Tại hội thảo bài toán phát triển giao thông đô thị sáng 22/5, TS Vũ Hồng Trường cho biết sau gần 3 năm vận hành, tàu điện Cát Linh - Hà Đông thu hút đông đảo người dân, mỗi ngày có 35.000 hành khách. i gian đầu, hành khách chủ yếu muốn trải nghiệm phương tiện đi lại mới, người đi làm vắng vẻ thì nay người đi thường xuyên bằng vé tháng sử dụng 70%. chủ yếu sử dụng xe cá nhân để tiếp cận nhà. ga, hiện nay đã chấp nhận đi bộ , use xe bubu.

Tàu điện Cát Linh - Hà Đông Ảnh: Phạm Chiểu

Theo ông Trường, thời gian. đầu hành khách có nh ững hành vi chưa đẹp như ăn mặc không đúng mực, tiền rác rác bãi, nói chuyện ồn ào, không nhường cho người già, trẻ em, thậm chí có người bỏ vé vào khe vé làm hỏng thiết bị . Đến nay, hành khách đã chấp hành đúng nội quy đi tàu, ứng dụng đúng trình độ.

Dẫn nghiên cứu quốc tế, ông Trường nói cứ một triệu chuyến di chuyển bằng xe cá nhân, k hi chuyển sang đường sắt đô thị sẽ giảm 487.000 giờ tham gia giao thông trên đường, giảm khoảng 100 tấn phát khí CO, HC và NOx. về kinh tế hàng năm sử dụng 5-7% GRDP của Việt Nam.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13 km đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn tàu có 4 toa, nhẹ nhàng 960 người, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h . Giá vé ngày (không giới hạn lượt chuyển) là 30.000 đồng một người, vé tháng giá 200.000 đồng cho khách phổ thông và 100.000 cho học sinh, thành viên, người lao động tại các khu công nghiệp.

Thơ Săn CáWG

Năm 2023, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vận hành hơn 81.000 lượt xem, vận hành 10,7 triệu lượt khách, tăng 31% so với cùng kỳ năm 2022.

Khoản vay

  Trở lại thời gianTrở lại thời gian Chia sẻ Sao chép liên kết thành công & lần; -->

Đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội, đoạn qua cầu vượt Mai Dịch. Ảnh: Ngọc Thành

Trạm thu phí Mỹ Lộc trên tuyến đường BOT từ quốc lộ 10 đến thị trấn Mỹ Lộc (Nam Định). Ảnh: Phương Linh

Thơ Săn CáWG

Mặt khác, theo phương án tài chính, nhà đầu tư được thu phí trạm La Sơn - Túy Loan trên cao tốc La Sơn - Túy Loan để thu phí hoàn vốn dự án hầm Đèo Cả. Do chính sách thay đổi nên nhà đầu tư không được thu phí trạm này, khiến tài chính của dự án bị thiếu hụt hơn 2.000 tỷ đồng.

Theo nữ công nhân, ngày 27/4, khâu hoàn thành nhận thông tin có một lượng hàng (khoảng 3.000 chiếc áo) của khu vực này bị mất và tuồn ra ngoài. Công ty đã bỏ ra 70 triệu đồng mua lại từ các shop bán hàng. Để giảm thiệt hại, doanh nghiệp chịu 40 triệu đồng, số còn lại trừ vào thu nhập của lao động. Số tiền trừ được tính dựa theo chức vụ, hệ số và số giờ công của mỗi người trong tháng 4.

Đại diện Văn phòng Quản lý Công viên 23 Tháng 9 cho biết khi lễ hội diễn ra, các gian hàng dựng lên bồn kiểng, thảm cỏ trong nhiều ngày đã khiến chúng bị hư hại. Nhiều người tham quan cũng giẫm đạp, khiến nhiều cây bị gãy thân, gốc chết dần.

Cha mẹ ông Phúc là một trong những diêm dân đầu tiên khai phá vùng đất hoang hóa ở xã Vĩnh Thịnh, tạo nên những cánh đồng muối bạt ngàn. Tiếp nối truyền thống gia đình, năm 1979, ông Phúc xuất ngũ rồi về quê lấy vợ, khởi nghiệp từ nghề muối.